Роботизована коробка передач DSG (Direct Shift Gearbox). Цю коробку винайшов піонер автомобілебудування Адольф Кегресс (Adolphe Kegresse) (1879-1943), більш відомий винаходом напівгусеничних машин, оснащених гумовими гусеницями, які допомагають їздити різними формами рельєфу.
Відрізнити автомат від DSG можна по одному або двом зчепленням, які він має в коробці. Сухий варіант ДСГ – це аналог механічного зчеплення. Сталеві диски працюють у повітрі, а не в масляній ванні. А стискання і розтискання відбувається за допомогою електричних проводів.
Найкращою моделлю АКПП визнана конструкція А340, представлена компанією Тойота в 1986 році, яка часто долає 1 млн. км. 4-х ступінчаста автоматична коробка передач сумісна з усіма типами приводів. Трохи пізніше з'явився 4-й ступінчастий модифікований варіант, що не потребує уваги.
Роботизо́вана коро́бка переда́ч або напівавтомати́чна коро́бка переда́ч (англ. automated manual transmission – AMT; semi-automatic transmission – SAT; у повсякденні — «коробка-робот») — механічна коробка передач (МКП), у якій функції вимкнення/увімкнення муфти зчеплення й перемикання передач є автоматизованими.
«Коробку передач у безкінному екіпажі» Sturtevant 1904 року часто вважають першою справжньою автоматичною коробкою передач. Першою автоматичною коробкою передач масового виробництва є чотириступінчаста гідравлічна автоматична коробка передач General Motors Hydramatic, яка була представлена в 1939 році.
Как правило, первые неполадки на ДСГ-6 возникают не раньше 150 000 км пробега. Если же машина эксплуатируется аккуратно, узел может прослужить и все 250 000 км.
Порівнюємо витрату палива на однакових автомобілях але з різними КПП і двигунами. Автомобілі Skoda Octavia …