Колісні гайки необхідно обережно затягувати навхрест на розвантаженних колесах. Затягування потрібно виконувати з крутильним моментом, який рекомендований виробником.6 лип. 2020 р.
В більшості легкових авто їх виробники рекомендують затягувати болти із зусиллям від 100 до 120 Нм. Звісно, робити це потрібно не балонним ключем із трубою, а спеціальним динамометричним.
Велика частина колісного кріплення має метричну різьбу з дрібним кроком (М12х1,25/М12х1,5/М14х1,25/М14х1,5), що має відповідати різьбі різьбових шпильок або різьбових отворів в маточині колеса. Колісні болти і гайки можуть мати сферичну або конічну притискну частина.
При установці коліс важливий не тільки порядок затягування болтів (гайок), але і зусилля затяжки кожного з них. Наприклад, стосовно колісних болтів, скажімо, у ВАЗів вони повинні бути затягнуті з зусиллям 70 Нм, а у багатьох Volkswagen'ів – цілих 160 Нм.
Шини можуть спускати, адже підтримані диски явно не мають щільного прилягання до покришці; – температура нижче 0 градусів. При різких перепадах на термометрі, гума може втрачати еластичність, завдяки чому є ймовірність, того що шини можуть подспустіть; – беответственность автомобіліста.
Якщо колесо поступово спускає Тому не потрібно зупинятися на середині траси. Натомість краще з'їхати на узбіччя. А якщо поблизу видно бічний майданчик, варто спробувати повільно дотягнути до нього.
Колісні болти необхідно затягувати з достатньою силою, щоб забезпечити міцне кріплення колеса до транспортного засобу. Якщо болти не затягнуті належним чином, то може відбутися зсув колеса або його згинання, що може призвести до аварії. Крім того, правильне затягування колісних болтів допомагає запобігти пошкодженню диска та гайки.